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你的车该匹配什么粘度的机油,全在这儿!

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文章出处:未知责任编辑:TANFOIL人气:-发表时间:2019-04-04 10:40

很多车主得到过这样的建议:

机油要选大粘度的,使用时间长

机油选低的好,度低省油

……

 
 
 
 

在这里坦孚车护资深技师郑重提示:

 

发动机使用粘度不匹配的机油将影响发动机功效,甚至损害发动机。

 

汽车发动机在设计之初,对机油粘度的要求是设定好的,一般来说使用匹配粘度的机油才能使发动机发挥出最佳性能。今天我们就从不同车系的角度,来探讨一下你的爱车到底该选什么粘度的机油。

德系发动机

 
 

大众系列EA111、EA888、EA211发动机要求机油必须符合VW认证,推荐符合VW502 00/504 00/505 00/507 00标准且HTHS(高温高剪切黏度)指数>3.5、100CST(100℃运动黏度)大于12的0W-30、5W-30、0W-40、5W-40EA113建议使用有VW502 00以上认证且HTHS>3。5的5W-40、0W-40油品,因为这款发动机本身岁数较大,自身噪音控制不好。

宝马系列发动机推荐符合LONGLIFE 01或04以上认证的0W-30、5W-30、0W-40、5W-40油品。

奔驰系列发动机推荐符合MB229。1/229。3/229。5以上认证的0W-40、5W-40油品。

 

法系发动机

 
 

法系如标致、雪铁龙、雷诺,不挑机油,一般的5W-40、0W-40,城市用车低粘度5W-30或0W-30也可,总体说来,车况良好,一般使用粘度为40的机油,包括0W-40、5W-40、10W-40也有要求5W-30。

如果喜欢飙车、转速经常超过4500转,应该在原厂发动机油粘度要求上增加一个级别。如果车况不佳,已经行驶了较高里程,且平时保养较差,机油消耗量大(不烧机油),在选择机油粘度时建议在原车要求的粘度值基础上增加一个粘度。

比如原来粘度值为30的提升到40,粘度值为40的提升到50,如果发动机烧机油,单纯的提高机油粘度,只治标不治本,需要去专业维修厂进行车辆方面的检查,找到烧机油的真正原因。

 

日系、韩系、美系发动机

 
 

日系常用车不需要特别认证,丰田、本田、现代-起亚(轿车类)一般用0W-20、5W-20、0W-30、5W-30这类粘度偏稀的油品,流动性能好、节省燃油、增强动力,SUV类根据车辆手册及实际使用情况匹配机油。

美系如雪佛兰、别克推荐 5W-30、0W-30,进口车型一般为5W-20、0W-20、5W-30、0W-30

但实际用车中,如果车辆已经长期使用粘度值为40的机油,并按时保养,车况很好,这时不建议直接换成粘度为30的机油,因为黏度突然降低很可能会导致发动机缸压不稳、噪音增大等异常现象。

 

国产系

 
 

奇瑞、长城、比亚迪、中华、吉利等车厂没有认证。使用高粘度欧规5W-30、0W-30即可,用5W-40或0W-40也保险,外部采购三菱等发动机则要用30粘度。

 

根据负荷和转速情况

 
 

除了看车系,车主选油时还需要考虑负荷和转速因素。负荷高,转速低的设备一般选用粘度较高的润滑油。负荷轻、转速高的设备一般选用粘度较低的润滑油。

 

 

根据发动机磨损状况选择

 
 

对车况较好、磨损比较小的发动机,可以选择粘度小的润滑油,例如5W-30或0W-30,而对磨损比较严重、间隙比较大的发动机,可适当选用粘度稍大的润滑油,如5W-40、0W-40。

 

 

 

坦孚机油系列产品

 

坦孚机油系列汽机油产品,全系合成,品类齐全。粘度跨度从0W-20的卓越节能型到有效缓解德系烧机油工况的5W-40,能够满足市面上绝大多数车型的润滑需求,为各种型号发动机提供卓越润滑保护。

 
 
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